【子母车位在规划指标上算几个指标?】在城市规划与建筑设计中，车位的设置是衡量一个项目是否符合规范的重要指标之一。随着城市停车需求的增加，“子母车位”作为一种节省空间、提高利用率的设计方式，逐渐被广泛应用。但关于“子母车位在规划指标上算几个指标”，各地政策可能存在差异，因此需要明确其在不同情况下的计算方式。
一、什么是“子母车位”？
“子母车位”是指由一个主车位和一个次车位组成的一组车位，通常为两个车位共用一个车位线或部分空间，以节省面积。这种设计常见于地下车库或高层住宅的停车场中，尤其适用于空间有限的区域。
二、规划指标中的“车位指标”是什么意思？
在城市规划中，“车位指标”一般指按照国家或地方的相关规定，每个住宅或商业建筑需配置的停车位数量。例如，住宅小区可能要求每户至少配备1个车位，而商业综合体则根据建筑面积按比例配置。
三、子母车位在规划指标中如何计算？
根据目前多数城市的规划管理规定，子母车位在规划指标中通常只算作一个指标。也就是说，虽然它包含两个实际使用的车位，但在审批和验收时，仅视为一个车位单位。
不过，这一标准并非全国统一，部分地区可能会根据实际情况进行调整。以下是一些常见地区的处理方式：
| 地区 | 子母车位是否计为1个指标 | 备注 |
| 北京市 | 是 | 市住建委规定子母车位按1个计算 |
| 上海市 | 是 | 规划部门明确按1个指标计入 |
| 广州市 | 是 | 按1个车位计算，但需备案说明 |
| 深圳市 | 否 | 部分项目按2个指标计算（视具体情况） |
| 成都市 | 是 | 按1个指标计算，但需提供详细设计图纸 |
四、总结
综上所述，“子母车位在规划指标上通常算作1个指标”，这是大多数城市通行的做法。但需要注意的是，不同地区可能有不同的执行标准，建议在项目前期咨询当地规划管理部门，确保符合地方政策要求。
此外，在实际设计和申报过程中，应提前准备相关图纸和说明材料，以提高审批通过率。
